Teksti ja kuvat: Anton Aro. Juttu on julkaistu alunperin Triathlon-lehdessä 1/2018. Ilmanvastuksen minimoiminen on jokaisen ajoonsa lisää nopeutta kaipaavan pyöräilijän kiinnostuksen kohteena. Tässä jutussa tutkitaan asennon liukkautta eri varusteiden näkökulmasta. Mistä syntyy suurin hyöty ilmanvastukseen? Ajajan varusteet ovat pääasiallinen mahdollisuus parantaa asennon liukkautta eli Cd-arvoa. Hyvin istuvien ja ajajalle soveltuvien varusteiden vaikutus on suuri. Kokonaisuutena varusteilla voi […]
Tag Archives: Aerodynamiikka
20
tammi
tammi
Teksti ja kuvat: Anton Aro. Juttu on julkaistu alunperin Triathlon-lehdessä 2/2017. Aerodynamiikka pyöräillessä tarkoittaa kuskin ja pyörän vuorovaikutusta ilman kanssa. Tässä jutussa Anton Aro avaa aerodynamiikan peruskäsitteitä ja antaa vinkkejä oman ajoasennon parantamiseen. Jos pyöräilijä haluaa saavuttaa 40 km/h keskinopeuden ja tiedämme sen vaativan 275W keskitehon täysin tasaisella, suoralla tiellä ja tyynellä ilmalla, kuluu tuosta […]
23
marras
marras
Lue alkuperäinen artikkeli Triathlon-lehdessä. Kisa-asun suunnittelu ja materiaalivalinnat voivat säästää 40 kilometrin aika-ajossa jopa 60 sekuntia. Kun matkaa kasvatetaan 180 kilometriin, on aikasäästö moninkertainen. Tämä on johtanut siihen, että triathlonisteille on kehitetty kilpailuasut, joissa on aerodynaamiset hihat. Bioracerin ajavana voimana on tuottaa entistä parempia ja aerodynaamisempia asuja. Bioracer työskenteli useiden pyöräilyorganisaatioden, kuten liittojen ja seurojen, […]
21
huhti
huhti
Teksti: Sami Tuomi. Juttu on julkaistu alunperin Triathlon-lehdessä 2/2016. Ilmanvastus noudattaa kaavaa: F = CdA ∙ p ∙ (v2/2) Tässä F on ilmanvastus Newtoneina, CdA pinta-alavastuskerroin, p ilman tiheys kg/m3 ja v nopeus m/s. CdA:n arvo riippuu materiaalista ja sen pinta-alasta. Hyvässä aeroasennossa pyöräilijän CdA on luokkaa 0,25. Jos tässä asennossa haluaa edetä 10 m/s […]
Kommenttien kirjoittaminen edellyttää että olet kirjautunut.